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航空障碍灯规定同时闪光，送飞实业集团的航空障碍灯可平稳开展单栋楼航空障碍灯的同时和楼宇群间航空障碍灯两者间的同时。

送飞实业集团具备技术专业规范助航灯光体系解决方法与保障，可包涵助航灯光类别总体体系措施、商品选用、商品组装与检验保障，助航灯光涵盖不但局限于航空障碍灯、直升机场停机坪灯光、机场跑道助航灯光等类别灯光体系。

本标准依据国际民用航空公约附件14第域卷《直升机场》第四版(2013年7月)的有关标准和建议,并结合我国民用直升机场建设与管理实际进行修订。本标准规定了民用直升机场飞行场地的技术要求,主要包括飞行场地的物理特性、直升机场障碍物限制、目视助航设施、救援和消防等内容,分为7章和3个附录。本标准代替《民用直升机场飞行场地技术标准》(mh5013—2008),主要修订内容如下:

供夜晚运用的直升机场,应设定tlof灯源系統。但当跑道型fato与tlof相似时,不需设。

第一点：提高大楼知名度，提升打楼整体形象。 　　楼顶停机坪目前发展还处于起步阶段，国内大型城市许多高楼都设计了屋顶机场也就是屋顶直升机停机坪。但数量相对来说并不多， 在一些二、三线城市那就更少了，很多二、三线城市连一个楼顶停机坪都内有、再要在该市建设一座屋顶直升机平台，那都属于最高配置，势必成为当地标志线建筑。如果再租用直升机来试飞一下，在当地媒体上报道一下，那知名度会大大提升，成为在该地区的标志性建筑。汇聚更多的人气。