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一、航空障碍灯设定的场地及区域 　　《中华人民共和国民用航空法》及国家相关文档对设置障碍灯有明文规定： 　　1、机场净高规划区的限高或极高建造及建筑物应设定航空障碍灯和标示。

考虑到经济的发展趋势和城镇人口的倍增，建筑的多层住宅化和智能化已变成城镇化发展的一类趋向。考虑到超高层建筑比普通建筑被雷击的几率要大很多，而若是遭到雷灾,亏损将极其厉害,危害会无法预料。看得见，超高层建筑航空障碍灯防雷设备的准确性极其重要。送飞实业集团根据障碍灯应用在多层住宅城市建筑的防雷技术指标方法有以下几点：

航空障碍灯设备都会采用哪类区域？这就是送飞实业集团总是接触到询问有关航空障碍灯情形其一，此后送飞实业集团对于航空障碍灯主要用途根据行业标准分类整理，以供大伙当作参阅：根据国际民航组织附件14中有关规范，航空障碍灯当作航行安全照明警告的至关重要设备，必须设定在将会干扰飞行员航行的障碍物上。

航空障碍灯用作特殊灯具照明其作业形式应是闪烁，便于在高空俯瞰与路面恒定光源有显著区别和能构建要求远的可视间距。建筑群组装的航空障碍灯并不一定所有并且闪烁的反而是依次闪烁，依照人体内视觉过程建造物件的大概形状！归因于构建航空障碍灯依次闪烁和问题提示如此一来会大大增加制造成本！况且绝大部分产品并没自我的电子工程师，所采用的线路均是在市场批发盗用的板子，产品品质实在没得说！故此也阻碍了航空障碍灯的专业市场，并且也给很多朋友传递失误的看法！

按照修定后的《联邦法典14编（cfr14）第77部，安全、有效地采用和保障可出航天空》（《联邦公报》42303号，第75页，2010年7月21日），将被界定为障碍物的建筑物角度从路面水准上述角度（agl）500英尺降到499英尺。因而，一切超出agl499英尺的建筑物都被称作障碍物，（美国）联邦民航总局（下面通称为faa）将对其进行探讨，以决定这类对可航行天空的反应。这将保障出航探讨包涵了一切agl500英尺上述的可出航天空，并保障该天空免遭将会对上空出航...